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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了CHIARA FERRAGNI 粉色亮片眨眼睛平底樂福鞋 CF646-粉色(35)真是太開心了

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商品訊息描述

品牌:CHIARA FERRAGNI

狀況:全新商品優惠專區

顏色:粉色亮片

材質:皮革、亮片

測量:35、36、37、38、39

產地:實際產地依每次進貨的產地為主

貼心提醒:圖片顏色會因個人螢幕設定差異,造成部份色差現象,請以實際商品顏色為準。

注意事項:

1.商品皆享有鑑賞期,此鑑賞期為未使用收到之商品七日內,商品若有瑕疵、不如預期等情況,消費者可在鑑賞期內辦理退換貨!若超過鑑賞比價期限,恕無法接受退換貨!

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《勞基法》爭議不斷,民進黨版本增加「特休假」,而且工作半年就有3天特休,沒想到卻是勞資雙方都不討好!工商協進會理事長林伯豐說,如此一來資方1年至少多180億成本,政府逼企業出走;勞工則擔心工作量大,特休假變多,會不會根本休不到。

拼命敲鍵盤,把客戶資料整理成表格,楊雅倩在傳統製造業公司擔任訂單部股長,資歷4年,1年有10天特休假,未來《勞基法》修正後,特休會比現在多4天。

上班族楊雅倩:「多放假很好啊!只是這樣可能影響到公司人事成本,可能成本提高了,就影響到我們未來的調薪制度,或者獎金制度的發放。」

資歷淺,擔心特休假變多,表現因此被打折扣,或是薪水停滯不前。

上班族陳紀瀅:「消耗品 麻煩接一下課長…。」

而在公司一待27年的主管,1天8小時,要忙著聯絡工廠、確認訂單、批公文,時間根本不夠用,他的年資1年已經有30天特休假,根本放不完,聽到《勞基法》修法,要增加特休天數,她擔心同仁都會面臨跟他一樣的狀況。

上班族陳紀瀅:「我現在年假30天,所以我1年工作的日期本來就已經很短了,可是我們要做的工作其實很多,所以我也不希望因為多放這些假,結果造成我們人事成本提高。」

假變多了,勞工卻開心不起來,大老闆更是苦哈哈!因為新版《勞基法》,特休增加1~4天,工作滿半年就有3天知名商品假,以受雇勞工780萬人計算,企業1年的人事成本將超過180億元。

工商協進會理事長林伯豐:「中小企業如果不能承受就變成歇業,如果勞工因為休假過多,而造成勞動市場不足的話,那我想就是減產啦!這對整個台灣的經濟環境是負面的,獲利減少自然績效獎金就減少,那員工的整體收入是不會增加的。」

企業大老說重話!成本增加勢必掀起中小企業倒閉潮,《勞基法》修法吵了好幾個月,最後勞資雙方都不討好。(民視新聞王嘉琳、呂炯緯台北報導)

鉅亨網新聞中心

美國《洛杉磯時報》12 月 4 日發表文章稱,川普若在執政後兌現他的競選承諾,美國在氣候變化和全球經濟領導地位將拱手讓與中國,中國已經做好準備承擔全球領袖角色,美國將成為「棄兒」。

一場選舉,有可能讓美國在全球領袖地位上丕變。大陸官媒《環球時報》報導,作者丹尼爾 ?K? 加德納在文章中指出,過去幾周,世界各國領導人、參加全球氣候大會的代表以及全球活動人士紛紛發出警告,他們認為川普 (Donald Trump) 執政後可能要實施「美國優先能源計畫」。如果川普兌現競選諾言,將全球氣溫上升限制在 2 攝氏度之內絕不可能。

中國迅速評估川普當選對環境的影響,並將自己定位為氣候變化的一個全球領袖,或者是唯一的一個。

中國近年來一直努力變得更綠色、更清潔。2015 年,中國在可再生能源方面的投資為 1110 億美元,超過美日英的總和。為了在交通方面減少化石燃料的使用,中國政府對購買電動汽車給予大幅補貼。對中國來說,變綠變清潔的動力很大程度上來自環境要求。但至少同樣重要的是,中國認為清潔能源和綠色技術是 21 世紀全球經濟的動力之源。

2010 年,美國時任能源部長朱棣文曾發出警告:「中國和其他一些國家在風能、核能和高鐵技術方面銳意進取,力爭領先地位。考慮到上述挑戰以及在清潔能源方面的巨大機遇,美國是時候盡力創新了。」

文章指出,如果中國是對的,如果朱棣文也是對的,如果川普兌現承諾,美國在氣候變化方面的全球領導地位將讓與中國,與此同時,美國的全球經濟領導地位也會被削弱。最後,如果川普的建議讓美國交出在氣候變化以及全球經濟的領導地位,這些建議也可能削弱美國在全球的道德影響力。

文章說,隨著 2017 年即將到來,中國已經做好準備承擔全球領袖角色,而美國將成為氣候行動的「棄兒」。在馬拉喀什氣候變化大會期間,聯合國環境規劃署執行主任埃裡克 · 索爾海姆說得很貼切:「新世界秩序來了。」

下面附上一則新聞讓大家大力推薦了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市5日電)新北市議員蔡淑君表示,「機捷居然坐一趟就要噴一張鈔票」,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,她將連署要求機場捷運調降票價。

蔡淑君在臉書社團「林口大家庭」留言,號召網友留言「我支援調降機捷票價+1」。她說,替林口居民叫屈,機場捷運票價公佈後,陳情電話接不完。

蔡淑君表示,民眾除了不滿「一個新北、兩種票價」,林口居民更忿忿不平的是,國道長期以來,全新北唯獨出入林口要收新台幣80元費用,好不容易改成里程計費,「未料企盼多年的機捷,居然也坐一趟就要噴一張鈔票,完全不能接受」。

她痛批,「機捷根本是在排擠邊區市民。」台北市居民或旅客往返林口要新台幣200元,大幅降低民眾到林口消費的意願。

她今天將在議會提出臨時動議,請議員們連署,強烈要求合理票價,勿增加學生通勤族負擔。

蔡淑君表示,機捷票價影響最大的是學生通勤族,以月票打7折估計,1個人估計也要新台幣4200元,若家裡有2個小孩上學,光通勤費就要近萬元,一般家庭哪裡吃得消。

蔡淑君於2日起的留言,至今天上午,獲得2000餘人按讚。網友表示,抗議林口區民被邊緣化,抗議林口到台北車站票價太貴。林口區民不會天天去機場,「但我們上班、上課都須往台北」,因此,支持調降林口到台必買 北車站票價。

網友留言指出,並非抗議林口到機場160元太貴,主要是抗議林口到台北車站100元太貴。慢車與直達車同票價,就好像火車自強號與普通車同價,而林口又只能坐普通車。快車林口沒停,慢車居然沒比較便宜,真的是非常不公平。1051205

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